Compania Nationala de Investitii Rutiere (CNIR) SA a primit 10 oferte de participare la licitatia organizata pentru supervizarea lucrarilor de proiectare si executie pe lotul 2B Grinties - Pipirig, cel mai dificil lot al sectiunii montane a Autostrazii Unirii (A8). Contractul are o valoare estimata de 66 milioane de lei si o durata de 118 luni, din care 14 luni etapa de proiectare, 40 de luni pentru supervizarea executiei si 60 de luni durata garantiei.Cele 10 oferte au intrat in etapa de evaluare, ce are termenul-limita stabilit la data de 10 septembrie 2025, ora 18:00. Acestea au fost depuse de:
1. Mega Mühendislik Müsavirlik AS, cu subcontractantii Total Business Land Proiect, Urban Scope si CCAT Solution Grup;
2. IRD Engineering;
3. Civil Engineering Institute "Macedonia" JSc. Skopje, avand ca subcontractant compania Smart Infrastructure Solutions;
4. Tecnic Consulting Engineering Romania;
5. Intecsa Engineering Group, SAU, avand ca tert sustinator Compañia Asesora de Construccion e Ingenieria si ca subcontractant Search Corporation;
6. Asocierea MGGP (lider) - MGGP Engineering - Konsent;
7. Asocierea Viadif Consult (lider) - M Install, avand ca tert sustinator compania Consitrans;
8. Asocierea Venturo Investment (lider) - AE Dozoring;
9. Asocierea K-Box Construction Design (lider) - Initiative Exclusiv Consulting Management - Dohwa Engineering;
10. Asocierea Peyco Proyectos - Estudios Y Construcciones, SA (lider) - Bureau Veritas, cu subcontractantii Ad Astra IPP si Cinfra Development EU.
Lotul 2B este parte a sectiunii II montane a A8, care se desfasoara in judetul Neamt, are o lungime de 31,5 km si este cel mai dificil lot al Autostrazii Unirii (A8) Targu Mures - Iasi - Ungheni. Lungimea pasajelor si a tunelurilor este de aproximativ 20 km, reprezentand aproape 70% din lungimea totala a lotului.
Pe traseu, vor mai fi construite 16 tuneluri, din care 5 sunt prevazute cu a treia banda/ sens, pentru vehicule lente, precum si 60 de poduri si viaducte, din care doua au peste 1.000 de metri lungime, cel mai lung fiind podul peste raul Bistrita si DN 15 (1.275 de metri).
Finantarea contractului este asigurata din fonduri europene, prin Programul Transport 2021-2027 si de la bugetul de stat.
Pentru proiectarea si executia acestui lot, CNIR a primit doua oferte de la constructori din Romania, Bosnia-Hertegovina si Turcia, respectiv:
1. Asocierea SA&PE Construct (lider) - Euro Asfalt - Tehnostrade - Spedition UMB, cu subcontractantii Muzeul Olteniei Craiova si Pirotehnic OSB;
2. Asocierea MAPA Insaat ve Ticaret (lider) - Gunal Insaat Ticaret ve Sanay AS, cu subcontractantii Terra Silva, Muzeul Judetean Satu Mare, Yuksel Proje AS, Geostud, Vertatel International, Elektra Invest, Ria Design Consulting si Danavi.
Acestea se afla in etapa de evaluare, ce are termenul-limita stabilit la data de 15 iulie 2025, ora 18:00.
Contractul de proiectare si executie are o valoare estimata cuprinsa intre 6,95 miliarde lei si 8,18 miliarde lei (fara TVA).
Sectiunea II - mediana, Miercurea Nirajului - Leghin, face parte din Autostrada Targu Mures - Targu Neamt, al carei studiu de fezabilitate a fost actualizat de Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial SA (denumita anterior Acciona lngenieria SA). Din echipa de proiectare mai fac parte companiile F&R Worldwide (stiudiile geotehnice), Geo Proiect Consulting (studii topografice detaliate), EPC - Consultanta de Mediu (documentatia privind evaluarea impactului asupra mediului), Institutul de Arheologie "Vasile Parvan" al Academiei Romane (cercetari si investigatii arheologice), Integrated Road Solutions (proiectare infrastructura de transport rutier), Topovia 2002 (identificare proprietari si expropieri) si Protelco SA (suport si completare studii topografic, inclusiv aerofotogrametrie pentru stereorestitutie).
