VIAROM si PORR incep proiectarea lucrarilor de modernizare a tronsoanelor DJ 104D

In aceasta saptamana incep lucrarile de modernizare a tronsoanelor din drumul judetean DJ 104D, finantate prin Programul National de Investitii "Anghel Saligny".

Consiliul Judetean Brasov a transmis ordinele de incepere, cu data de 24 februarie 2025, a realizarii proiectelor tehnice pentru Lotul II Fagaras - Soars (10 km) si Lotul III Soars - Barcut - limita de judet Sibiu (15,35 km), in baza acordurilor contractuale semnate cu asocierea Diferit AG - Diferit - Viarom Construct - Construct CDP, respectiv cu firma PORR Construct.

Durata de prestare a tuturor serviciilor de proiectare este de sase luni de la data emiterii ordinelor de incepere. Valoarea contractului privind proiectul tehnic si executia modernizarii Lotului II este de 36,1 milioane lei, realizarea documentatiilor de proiectare avand o pondere de aproximativ 4,8%, in timp ce contractul similar pentru Lotul III este in valoare de 69,9 milioane lei, din care partea de proiectare reprezinta aproximativ 7,5%. 

 

 

 

Cele doua loturi din DJ 104D Fagaras - Soars - Barcut - limita de judet Sibiu necesita reparatii capitale si modernizari ale structurii rutiere, astfel incat circulatia intre municipiul Fagaras si satele apartinatoare comunei Soars, pana la granita de judet, sa se poata realiza in conditii optime. Proiectarea lucrarilor va trebui sa respecte specificatiile tehnice cuprinse in Documentatia de Avizare a Lucrarilor de Interventie (DALI).

In ceea ce priveste structura rutiera, in cadrul expertizei tehnice pentru ambele segmente de drum sunt prezentate trei solutii, iar cea mai buna varianta din punct de vedere tehnico-economic o constituie solutia prin care se propune o structura rutiera flexibila noua (geotextil, fundatie din balast cu grosimea de 30 cm, fundatie din piatra sparta cu grosimea de 20 cm, strat de legatura BAD 20 de 6 cm, strat de uzura beton asfaltic BA 16 de 4 cm), deoarece prezinta costuri mici la intretinere si refacere, durata mica de executie, siguranta sporita pe timp umed si zapada, zgomot redus in trafic.

Referitor la lucrarile de arta, recomandarea expertului pentru podul situat la km 16+400 este de constructie noua, in timp ce pentru podurile situate la kilometrii 17+500 si 25+400 se propune reabilitarea prin lucrari de suprabetonare a placii, reparatii la suprastructura, consolidarea infrastructurii si amenajarea albiei raului. In cazul ambelor loturi, solutiile tehnice propuse in Documentatia Tehnica pentru obtinerea Autorizatiei de Construire si in Proiectul Tehnic vor fi actualizate cu toate standardele, normativele si reglementarile tehnice in vigoare la data elaborarii. 

Dupa finalizarea proiectelor tehnice, antreprenorii vor avea la dispozitie 30 de luni in care sa execute lucrarile de modernizare a celor doua segmente din DJ 104D, care vor fi refacute in totalitate, de la fundatie pana la suprafata de circulatie, cu tot ce inseamna acostamente, poduri si podete, accese la proprietati si la drumuri laterale, statii pentru transportul public judetean si semnalizari rutiere. 

"Modernizarea tronsoanelor din drumul judetean 104D reprezinta cel mai mare obiectiv investitional de infrastructura rutiera pe care il realizam in zona Fagaras, in mandatul actual. Am accesat pentru fiecare lot cate 70 de milioane de lei prin Programul «Anghel Saligny», urmand sa asiguram din bugetul propriu al judetului sumele suplimentare, in concordanta cu indicatorii tehnico-economici si devizele generale care vor rezulta in urma proiectarii. Modernizarea DJ 104D va asigura o varianta alternativa de conexiune cu judetul Sibiu si va deschide noi perspective de dezvoltare pentru localitatile situate in dreapta Oltului", a declarat presedintele Consiliului Judetean Brasov, Adrian-Ioan Vestea.