In cadrul unei sedinte comune, consilierii locali si cei judeteni au aprobat astazi indicatorii tehnico-economici aferenti obiectivului de investitii „Drum expres Arad-Oradea", acesta fiind cuprins in lista de proiecte de infrastructura de transport finantabile in cadrul Programului Operational Infrastructura Mare (POIM) 2014 - 2020).Reamintim ca acest drum expres a fost convenit in cadrul parteneriatului dintre Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Primaria municipiului Oradea, Primaria municipiului Arad si Consiliul Judetean Bihor, respectiv Arad. Drumul expres va avea 120 de kilometri, o viteza de proiectare de 140 km/h si presupune realizarea a 70 de poduri si podete, 12 noduri rutiere si un pasaj (Mestesugarilor).
„Aceasta colaborare intre cele patru unitati administrativ-teritoriale si-a spus cuvantul in finalizarea acestui studiu de fezabilitate, iar colaborarea dintre noi va merge mai departe si va duce la realizarea acestui proiect, care pentru noi este de o importanta covarsitoare. Vom avea practic o noua legatura cu Coridorul 4 - Pan European, ceea ce inseamna dezvoltare pentru municipiul nostru si, pe aceasta cale, le multumesc d-lui presedinte Bolojan si d-lui Foghis pentru sustinerea pe care am avut-o pentru legatura dintre municipiul Oradea si acest drum expres. Aceasta legatura va include si pasajul Mestesugarilor, pe care altfel ar fi trebuit sa-l construim noi, ori din bugetul local, ori din fondurile europene. Totodata, conectarea drumului expres Oradea-Arad la drumul de legatura dintre Oradea si autostrada, la care se lucreaza acum, este cel mai important nod rutier pe care municipiul il va avea. Daca initial aici era prevazuta o giratie, sa stiti ca prin demersurile facute de catre administratia locala, respectiv judeteana, cu sprijinul Ministerului Transporturilor, aceasta va fi inlocuita cu un pasaj. Este un lucru anormal ca pe un drum cu patru benzi, la o intersectie de doua drumuri care vor fi foarte circulate, sa fie un sens giratoriu, si, la fel, vom incerca eliminarea sensurilor giratorii de pe breteaua de legatura dintre Oradea si autostrada", a declarat primarul Florin Birta.
O premiera la nivel national
„Este un exemplu de buna practica la care toti cei prezenti ati contribuit, si anume la constructia si maturitatea acestui proiect. Este o premiera la nivel national ca un proiect de asemenea anvergura sa se realizeze in sistem de parteneriat cu administratiile publice locale. Din perspectiva Ministerului Transporturilor, pe baza acestui tip si exercitiu de parteneriat, la ora actuala inregistram 55 de proiecte care au fost elaborate, discutate, analizate si semnate cu ministerul de resort. Ca atare, va suntem alaturi si in etapa cea mai importanta, cea a realizarii proiectului tehnic si a executiei lucrarilor", a precizat Adrian Foghis, secretar de stat in Ministerul Transporturilor.
Traseul final a fost stabilit in urma unei analize multicriteriale, care a evaluat patru variante. Conform documentatiei, cel mai mare punctaj a fost obtinut de varianta de traseu „Alternativa 4" (marcata pe harta cu albastru), dupa o comparatie a scenariilor propuse din punct de vedere tehnic, economic, financiar al sustenabilitatii si riscurilor.
„Este un proiect curajos, unic in Romania, care se apropie de 2 miliarde de euro. Felicit Ministerul Transporturilor si Guvernul pentru ca, in sfarsit, incep sa dea drumul la descentralizare. Ne doream foarte mult sa avem parte si de aceasta dezvoltare. Este o investitie foarte importanta, mai ales ca prioritatea noastra este sa investim si sa ducem toate drumurile judetene pana la limita cu judetul Bihor", a transmis si presedintele CJ Arad, Iustin Cionca.
Valoarea investitiei se ridica la 10.710.315.053 lei (inclusiv TVA).
