Vineri, 25 Aprilie 2025
RO EN

APMGS: Importanta strategica pentru monitorizarea geotehnica la tuneluri si poduri

In contextul dezvoltarii infrastructurii rutiere si feroviare din Romania, implementarea monitorizarii structurale si geotehnice a tunelurilor este esentiala inca din faza de fezabilitate, proiectare, executie si operare. Asociatia Profesionala pentru Monitorizarea Geotehnica si Structurala (APMGS) subliniaza importanta acestei abordari integrate pentru asigurarea sigurantei si durabilitatii acestor constructii critice.
"In aceasta etapa initiala, evaluarea conditiilor geotehnice este cruciala. Realizarea studiilor geotehnice detaliate permite identificarea riscurilor potentiale si a provocarilor legate de sol, care pot influenta proiectarea tunelului. Implementarea unor strategii de monitorizare din aceasta faza ajuta la fundamentarea deciziilor informate si la optimizarea solutiilor tehnice", subliniaza specialistii APMGS.
 
Faza de proiectare
Odata ce studiile preliminare sunt finalizate, integrarea monitorizarii in procesul de proiectare devine vitala. Utilizarea simularilor geotehnice si structurale poate anticipa comportarea tunelului in conditii variate. Senzorii pot fi proiectati sa fie integrati in structura tunelului pentru a colecta date relevante despre deformari, presiuni si conditii de mediu, asigurand astfel o baza solida pentru executie.
 
Faza de executie
In timpul constructiei, monitorizarea continua este esentiala pentru a detecta orice deviatie de la parametrii planificati. Tehnologiile moderne, cum ar fi masuratorile topografice automate si sistemele de senzori, permit interventii rapide in cazul identificarii unor probleme. Aceasta abordare proactiva minimizeaza riscurile si asigura conformitatea cu standardele de siguranta.
 
Faza de operare
Dupa finalizarea constructiei, monitorizarea nu se opreste. Este crucial ca tunelurile sa fie supuse unei monitorizari continue pe parcursul intregii lor durate de viata. Acest lucru permite detectarea timpurie a eventualelor deteriorari sau modificari in comportarea geotehnica, asigurand astfel siguranta utilizatorilor.
 
Concluzie
Implementarea monitorizarii structurale si geotehnice inca din fazele incipiente ale proiectului nu doar ca optimizeaza procesul de constructie, dar contribuie semnificativ la siguranta pe termen lung a infrastructurii. APMGS indeamna toti profesionistii din domeniu sa adopte aceste practici esentiale pentru a asigura succesul proiectelor de tuneluri din Romania.
 
 
Principiile generale ale monitorizarii structurale si geotehnice a podurilor rutiere si feroviare
APMGS subliniaza importanta implementarii monitorizarii structurale si geotehnice inca din faza de fezabilitate, proiectare, executie si operare si in cazul proiectelor de poduri rutiere si feroviare aflate in proiectare, constructie si operare in Romania. Aceste principii sunt esentiale pentru asigurarea sigurantei si durabilitatii infrastructurii, conform legislatiei romanesti.
Evaluarea geotehnica detaliata. Inainte de orice constructie, este esential sa se efectueze studii geotehnice complete pentru a evalua conditiile de fundare. Aceste studii trebuie sa includa analiza riscurilor geotehnice asociate.
Testarea statica si dinamica. Conform legislatiei romanesti, lucrarile de testare statica si dinamica a podurilor sunt obligatorii inainte de darea in exploatare. Aceste teste, reglementate prin STAS 12504-86 - Incercarea suprastructurilor cu actiuni de proba pentru poduri de cale ferata, sosea si pasarele, asigura ca structurile indeplinesc standardele necesare de siguranta.
Instrumentatia avansata. Implementarea unor sisteme moderne de monitorizare, care includ senzori pentru masurarea deplasarilor, deformarilor si eforturilor unitare, este esentiala. Tehnologii precum topografia automatizata, fisurometrele automatizate, marcile tensiometrice si accelerometrele permit colectarea de date in timp real, facilitand reactii rapide la orice anomalii detectate.
Monitorizarea dinamica. Evaluarea raspunsului structurilor la solicitari dinamice, cum ar fi traficul rutier sau seismele, este cruciala. Tehnicile de monitorizare dinamica ajuta la identificarea vibratiilor excesive care pot afecta integritatea structurala.
Analiza continua. Dupa finalizarea constructiei, monitorizarea continua devine vitala. Acest proces include verificari periodice ale performantei structurale si geotehnice, asigurandu-se ca orice modificare in comportamentul podului este detectata rapid.
Managementul datelor. Utilizarea unor platforme software avansate pentru gestionarea datelor colectate este esentiala. Aceste instrumente permit analiza complexa a datelor si generarea de rapoarte care pot informa deciziile de intretinere si reparatie.
Colaborarea interdisciplinara. Monitorizarea eficienta a podurilor necesita colaborarea intre ingineri structurali, geotehnici si specialisti in mediu. O abordare integrata asigura ca toate aspectele relevante sunt considerate, minimizand riscurile.
"Implementarea acestor principii internationale in monitorizarea structurala si geotehnica a podurilor nu doar ca optimizeaza procesul de constructie, dar contribuie semnificativ la siguranta pe termen lung a infrastructurii din Romania", precizeaza reprezentantii APMGS, care indeamna toti profesionistii din domeniu sa respecte legislatia specifica si sa adopte aceste standarde esentiale pentru a asigura succesul proiectelor de poduri.

Din aceeasi categorie

16 Apr 13:54 | ASOCIEREA TrackWorks castiga lucrarile de reabilitare a CF Craiova-Caransebes (lot 1)
16 Apr 12:45 | Constructii Erbasu si Concelex vizeaza constructia Autostrazii Craiova-Filiasi, Lot 3
14 Apr 17:20 | Grupul UMB castiga si lotul 2 de lucrari constructii la autostrada A7 Pascani-Suceava
11 Apr 14:21 | MAKYOL si Ozaltin semneaza contract de executie pentru A3 Poarta Salajului-Nusfalau
10 Apr 18:45 | PRIMUL utilaj TBM este operational pe Sectiunea SUD a Magistralei 6 de metrou
10 Apr 16:43 | TECNIC Consulting va superviza lucrarile pe tronsonul 4 al Autostrazii Sibiu-Fagaras
09 Apr 13:19 | FINANTARE pentru patru loturi de 116 km ale sectiunii montane A8 (Sarateni-Pipirig)
07 Apr 13:35 | CNIR a lansat de la infiintare licitatii pentru 300 km de drum expres si autostrada
07 Apr 12:23 | CONSIS si TPF vizeaza realizarea SF pentru linia CF Tecuci Nord-Iasi (Nicolina)
03 Apr 10:23 | FINANTARE europeana de 3 miliarde lei pentru proiectul DEx Bacau-Piatra Neamt
Agenda Investitiilor
ABONARE REVISTA (click aici):  PROIECTE | INVESTITII | REVISTE | INDEX COMPANII
DATE DE CONTACT: Agenda Constructiilor & Fereastra - Tel: 021-336.04.16
AGENDA INVESTITIILOR
EURO-CONSTRUCTII
EURO-FEREASTRA
FEREASTRA