Societatea Porr Construct din Romania (Bucuresti) face parte din holdingul Porr, al carui sediu central se afla in Austria. Fiind una dintre companiile cu traditie in domeniul constructiilor, compania detine un portofoliu divers de lucrari la obiective de anvergura. Concernul Porr are abilitatea /capacitatea tehnica /experienta necesara de a asigura toate serviciile specifice din domeniu, inclusiv lucrari subterane si la nivelul solului, constructii civile /industriale, proiecte de tehnica mediului inconjurator, dezvoltarea cladirilor sau realizarea fundatiilor speciale. Pentru detalierea activitatii companiei, este prezentata, in continuare, opinia administratorului grupului, Klaus Bleckenwegner.Care sunt previziunile pentru intervalul 2011 - 2012?
Pentru compania noastra, anul 2010 a fost caracterizat de diversificarea portofoliului - din punct de vedere a tipologiei proiectelor - in sfera lucrarilor de constructie a statiilor de bioremediere, a spatiilor de depozitare a deseurilor si a parcurilor eoliene. Totodata, am reusit sa ne pozitionam printre companiile importante de constructii in domeniul cailor ferate, astfel incat una dintre lucrarile realizate in 2010 pe acest segment (constand in reabilitarea liniilor ferate industriale din cadrul rafinariei Petrobrazi, ce apartin companiei OMV Petrom) a fost premiata de Clubul Feroviar Roman, cu distinctia de cea mai buna afacere a anului din aria respectiva. In intervalul 2011-2012 ne propunem extinderea activitatii pe partea de lucrari de infrastructura, nu numai in domeniul feroviar, ci si in ceea ce priveste executia de drumuri sau tuneluri de metrou. De asemenea, din cel de-al doilea semestru al anului 2012, estimam o relansare a activitatii in domeniul constructiilor civile. Din punct de vedere al veniturilor, anul trecut a fost dificil si pentru compania noastra, insa, in pofida acestei situatii, am inregistrat o crestere de peste 100 milioane de euro a cifrei de afaceri, pentru 2011 fiind asteptate rezultate financiare similare.
Pentru compania noastra, anul 2010 a fost caracterizat de diversificarea portofoliului - din punct de vedere a tipologiei proiectelor - in sfera lucrarilor de constructie a statiilor de bioremediere, a spatiilor de depozitare a deseurilor si a parcurilor eoliene. Totodata, am reusit sa ne pozitionam printre companiile importante de constructii in domeniul cailor ferate, astfel incat una dintre lucrarile realizate in 2010 pe acest segment (constand in reabilitarea liniilor ferate industriale din cadrul rafinariei Petrobrazi, ce apartin companiei OMV Petrom) a fost premiata de Clubul Feroviar Roman, cu distinctia de cea mai buna afacere a anului din aria respectiva. In intervalul 2011-2012 ne propunem extinderea activitatii pe partea de lucrari de infrastructura, nu numai in domeniul feroviar, ci si in ceea ce priveste executia de drumuri sau tuneluri de metrou. De asemenea, din cel de-al doilea semestru al anului 2012, estimam o relansare a activitatii in domeniul constructiilor civile. Din punct de vedere al veniturilor, anul trecut a fost dificil si pentru compania noastra, insa, in pofida acestei situatii, am inregistrat o crestere de peste 100 milioane de euro a cifrei de afaceri, pentru 2011 fiind asteptate rezultate financiare similare.
Ce obiective aveti in etapa de contractare sau in faza derularii lucrarilor?
In calitate de antreprenor general, Porr Construct desfasoara, in prezent, lucrari de infrastructura, printre care se afla: reabilitarea caii ferate pe tronsonul Campina-Predeal, parte a liniei Bucuresti-Brasov, pe o lungime de 47,845 km, cu o valoare de peste 100 milioane de euro, finalizarea fiind planificata pentru sfarsitul lui 2011; construirea unei autostrazi cu o lungime de 12 km, in partea de vest municipiului Arad - By-Pass Arad - ce face parte din Coridorului IV Paneuropean si va face legatura intre doua tronsoane importante de autostrada, respectiv Timisoara-Arad si Arad-Nadlac, creand premisele dezvoltarii economice in municipiu prin fluidizarea traficului din oras.
In calitate de antreprenor general, Porr Construct desfasoara, in prezent, lucrari de infrastructura, printre care se afla: reabilitarea caii ferate pe tronsonul Campina-Predeal, parte a liniei Bucuresti-Brasov, pe o lungime de 47,845 km, cu o valoare de peste 100 milioane de euro, finalizarea fiind planificata pentru sfarsitul lui 2011; construirea unei autostrazi cu o lungime de 12 km, in partea de vest municipiului Arad - By-Pass Arad - ce face parte din Coridorului IV Paneuropean si va face legatura intre doua tronsoane importante de autostrada, respectiv Timisoara-Arad si Arad-Nadlac, creand premisele dezvoltarii economice in municipiu prin fluidizarea traficului din oras.
Cum se reflecta strategia de investitii adoptata la nivel de companie?
Concomitent cu accesareamai mai multor lucrari de infrastructura, planul de dezvoltare a societatii prevede majorarea si intarirea resurselor proprii atat in ceea ce priveste partea materiala /financiara, cat si capitalul uman. In acest sens, am organizat cursuri de calificare a personalului atat pe plan autohton, cat si la sediul din Viena, am continuat actiunile interactive pentru angajati si am demarat proiecte de responsabilitate sociala, care sa reflecte respectul si consideratia firmei pentru mediul in care ne desfasuram activitatea.
Concomitent cu accesareamai mai multor lucrari de infrastructura, planul de dezvoltare a societatii prevede majorarea si intarirea resurselor proprii atat in ceea ce priveste partea materiala /financiara, cat si capitalul uman. In acest sens, am organizat cursuri de calificare a personalului atat pe plan autohton, cat si la sediul din Viena, am continuat actiunile interactive pentru angajati si am demarat proiecte de responsabilitate sociala, care sa reflecte respectul si consideratia firmei pentru mediul in care ne desfasuram activitatea.
