Cei 18,96 kilometri ai drumului care conecteaza Autostrada Transilvania (Biharia) de Centura Oradea (Santandrei) pot fi dati in trafic in 15-20 decembrie, inainte de termenul contractual, martie 2024. "Sectiunea de aproximativ 13 km cu profil de drum expres dintre A3 si DN1 are sanse reale, iar intre DN1 si Santandrei speram sa colaboreze vremea si constructorul sa tina acceleratia apasata la maxim. Daca reusesc, va fi al treilea proiect consecutiv al celor de la Strabag inaugurat anticipat dupa pasajul Mogosoaia de pe DNCB si segmentul Ungheni-Targu Mures al Autostrazii A3 din septembrie, respectiv decembrie 2021. Ba chiar austriecii au sanse foarte, foarte mari sa-si treaca in palmares doua recorduri absolute in decembrie: deschiderea unui lot de autostrada cu 9 (noua) luni inainte de termen, 15,7 km pe A3 Chetani-Campia Turzii, si inaugurarea anticipata consecutiva a celui de-al patrulea proiect", au transmis reprezentantii Pro Infrastructura, asociatia ce monitorizeaza lucrarile de infrastructura.
Potrivit organizatiei, niciun alt antreprenor general nu a o asemenea performanta in ultimii 15 ani de cand Pro Infrastructura monitorizeaza acest domeniu.
"Indiferent daca le vor iesi recordurile sau nu, ne bucuram sa vedem ca «lalaitii», asa cum i-am poreclit noi in urma cu vreo 5 ani, au decis sa-si spele numele si sa-si respecte blazonul: fondata in urma cu 188 de ani, pana in 2021 singura companie de constructii din top 10 european care executa lucrari de infrastructura de transport in Romania, cu o cifra de afaceri de 18 miliarde euro in 2022", au precizat reprezentantii Pro Infrastructura.
In urma fuziunii dintre Salini-Impregilo si Astaldi, noul conglomerat WeBuild, constructorul Podului suspendat peste Dunare de la Braila, pare sa fi intrat in top 10 european, cu afaceri de 8,2 miliarde euro in 2022, fiind al doilea mare antreprenor din top care lucreaza in Romania.
